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极彩娱乐app下载官方网站-原创突发!波音再次证明了他们的客机有多风险?关键部位呈现裂缝

admin 2019-10-03 285人围观 ,发现0个评论

波音737 MAX

因为波音以其“鬼才”般处理737MAX事故的方式,成功让自己沦为过街老鼠。引发众怒之后,各类丑闻、黑幕层出不穷。然而,作为曾经航空制造业的霸主之一,美国当局仍然选择还是拉一把。在美国时间9月26日,美国国家运输安全委员会抢先发布报告,认定波音公司的737MAX事故原因,由于警报系统过于复杂导致。

然而,就1天的时间,波音证明了这份报告是有多荒谬,也再一次向全球证明了他们自己的客机有多危险。据人民网消息,美国当地时间9月27日,美国联邦航空管理局FAA突然对外紧急发出警告,一部分波音737NG“新世代”客机被发现,在机体的同一部位,也是关键部位出现裂痕。具体“一部分”有多少数量,当局并未透露。

在FAA发出警告的第一时间,波音公司快速回复,暂时并未受到来自各航空公司的报告。

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波音737所用的机翼与机身连接装置

在这件事情发生后,有美香功动作图国媒体对FAA口中的“机体出现裂痕”进行了调查。在调查中,该媒体发现,事情的起因,是一款准备接受改造的737客机,但是在改造过程中人员却意外地发现,机身和机翼的连接部位出现了裂痕。这可就要命了,要是在飞行过程中出现裂痕扩大,岂不是客机飞一半,机翼就不见了。于是第一时间向上级报告了这件事情。

很多人可能不清楚,所谓的波音737NG,指的是所有的第三代中短程窄体喷气客机。它包括了737-600、737-700一直到后面的737-900,一整个系列。现在“臭名昭著”的737MAX,就是NG系列的后继者。据统计,737NG系列至少对外交付极彩娱乐app下载官方网站-原创突发!波音再次证明了他们的客机有多风险?关键部位呈现裂缝了7000架,最火的是737-800,至少售出了5000架。

坠毁的飞机

有分析人士表示,在包括波音的客机在内,通常都会使用一种拔叉插件,用以连接机身和机翼。而对于这种插件,各大航空公司绝对是保持零容忍的态度。因为一旦出事,几乎找不到任何一种挽救的可能性。除非它还没有起飞。很难相信,波音除开设计问题,这样的基础零部件也出现问题。这对一家飞机制造商来说,几乎是致命的影响因素。

可笑的是,就在事发的前一天,美国方面还为了给波音摆脱舆论压力,特意抢在737MAX受害者之前发布事故调查报告,试图避重就轻的,拿一些小问题来搪塞大众。看样子,波音既当运动员,又当裁判员的事实,依旧没有改变。产品品控出问题,显然也是必然的事情了。

波音737 MAX

现在一个很现实的问题,已然摆在美国航空界面前,FAA还剩下多少信誉度呢?毕竟,波音已经用实际行动,向全球证明了,此前发布的报告是有多荒谬。

值得一提的是,有网友的调侃十分有意思:波音再一次向全球证明了自己能够有多危险。而美国人民恐怕在今后的日子里,要习惯这种坐飞机飞着飞着,机翼就突然不见了的时刻。而底下的美国人也要有见怪不怪的思想准备,可能随时天空就会有半片机翼掉下来的时候。(听风吹荷)

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